මේ බැටරිය හදිසියේම පිපිරුණේ ඇයි?

ජූලි 18 වෙනිදා, Hangzhou හි Yuhuang Villa අසල ධාවනය කරමින් සිටියදී විදුලි මෝටර් රථයක් ගිනිගෙන පුපුරා ගියේය.මෝටර් රථයේ සිටි පියා සහ දියණිය දැඩි ලෙස පිළිස්සී ඇත.ගින්නට හේතුව පසුව ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලද ලිතියම් බැටරිය ක්‍රියා විරහිත වීම බවට තීරණය විය.අදාළ දෙපාර්තමේන්තු විසින් නිකුත් කරන ලද දත්ත වලට අනුව සෑම වසරකම විදුලි වාහන ගිනි ගැනීම් 2,000 කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් රට පුරා සිදුවන අතර ඒ අතර ලිතියම් බැටරි ක්‍රියා විරහිත වීම විද්‍යුත් වාහන ගිනි ගැනීමට ප්‍රධාන හේතුව වේ.

මේ සඳහා, වාර්තාකරු ප්‍රධාන වශයෙන් විද්‍යුත් වාහන නිෂ්පාදනය කරන Jiangsu පළාතේ Wuxi සමඟ විද්‍යුත් වාහනවල බැටරි ප්‍රතිස්ථාපන තත්ත්වය පිළිබඳ වැඩිදුර දැන ගැනීම සඳහා සම්මුඛ සාකච්ඡාවක් පැවැත්වීය.

Wuxi, Jiangsu: ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සාමාන්‍ය සංසිද්ධියකි

නොගැලපෙන චාජර් ආරක්ෂිත අවදානම් ඇති කරයි

ජූලි 18 වෙනිදා, Hangzhou හි Yuhuang Villa අසල ධාවනය කරමින් සිටියදී විදුලි මෝටර් රථයක් ගිනිගෙන පුපුරා ගියේය.මෝටර් රථයේ සිටි පියා සහ දියණිය දැඩි ලෙස පිළිස්සී ඇත.19 වන දින, Hangzhou ගිනි නිවන හමුදාව මුලින්ම තීරණය කළේ විදුලි මෝටර් රථයේ ගින්නට හේතුව පසුව ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලද ලිතියම් බැටරි බවයි.වරද.වාර්තාකරු ජියැංසු හි වුක්සි හි වීදිවල සම්මුඛ සාකච්ඡා පැවැත්වීය.පුරවැසියන් සාමාන්‍යයෙන් වාර්තා කළේ ලිතියම් බැටරි බරින් සැහැල්ලු බවත් ධාරිතාවයෙන් විශාල බවත් සම්ප්‍රදායික ඊයම් ඇසිඩ් බැටරිවලට වඩා එකම පරිමාවක ඇති බවයි.බොහෝ අය ඊයම් අම්ල බැටරි විදුලි වාහන මිලදී ගැනීමෙන් පසු ලිතියම් බැටරි ආදේශ කරනු ඇත.

සම්මුඛ සාකච්ඡාවේදී වාර්තාකරුට දැනගන්නට ලැබුණේ බොහෝ පාරිභෝගිකයින් තම වාහනවල බැටරි වර්ග නොදන්නා බවයි.බොහෝ පාරිභෝගිකයින් පිළිගනු ලබන්නේ ඔවුන් සාමාන්‍යයෙන් වීථියේ වෙනස් කිරීමේ සාප්පු වල බැටරි ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඔවුන්ගේ පෙර චාජර් භාවිතා කරන බවයි.

විද්‍යුත් වාහන සමූහ පර්යේෂණ ආයතනයක ප්‍රධාන ඉංජිනේරු ජින් යුවාන්: ඊයම් ඇසිඩ් බැටරි චාජර් ලිතියම් බැටරි ආරෝපණය කිරීම ඉතා භයානක ය, මන්ද ඊයම්-අම්ල බැටරි එකම වෝල්ටීයතාවයකින් නම් ඒවායේ වෝල්ටීයතාවය ලිතියම් බැටරිවලට වඩා වැඩි වනු ඇත. වේදිකාව.චාජරයේ වෝල්ටීයතාවය.මෙම වෝල්ටීයතාවයේදී ලිතියම් බැටරිය ආරෝපණය කළහොත් අධි වෝල්ටීයතාවයේ අවදානමක් ඇත.දරුණු අවස්ථාවල දී, එය කෙලින්ම දැවී යනු ඇත.

කර්මාන්තයේ අභ්‍යන්තරිකයින් වාර්තාකරුවන්ට පැවසුවේ බොහෝ විද්‍යුත් වාහන ඔවුන්ගේ සැලසුම ආරම්භයේදීම තීරණය කර ඇත්තේ ඊයම්-ඇසිඩ් බැටරි හෝ ලිතියම් බැටරි පමණක් භාවිතා කළ හැකි බවත් ප්‍රතිස්ථාපනය සඳහා සහාය නොදක්වන බවත්ය.එමනිසා, බොහෝ වෙනස් කිරීමේ වෙළඳසැල් බැටරිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී විද්‍යුත් වාහන පාලකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය වන අතර එය වාහනයට negative ණාත්මක බලපෑමක් ඇති කරයි.ආරක්ෂාව බලපානවා.මීට අමතරව, චාජරය ඔරිජිනල් ද යන්න ද පාරිභෝගිකයින් අවධානය යොමු කළ යුතු ප්‍රධාන කරුණකි.

සුදුසුකම් ලත් ලිතියම් බැටරි වල සාමාන්ය මිල යුවාන් 700 කි.අඩු මිල වෙළඳ නාමවල ආරක්ෂාව සහතික කළ නොහැක.

දැනට පවතින බොහෝ විදුළි වාහන බැටරි සහ වාහන වෙන් කර අලෙවි කෙරේ.පාරිභෝගිකයන් විදුලි වාහන මිලදී ගන්නා විට, ඔවුන්ට බැටරි වෙනුවට අලෙවි නියෝජිතයන් හෝ ගබඩා කිරීමට තෝරා ගත හැක.දැඩි අධීක්‍ෂණයක් නොමැතිකම නිසා බොහෝ සන්නාම රහිත බැටරි ද වෙළඳපොළට ගලා එන අතර එය විශාල සැඟවුණු අනතුරු ගෙන එයි.

වාර්තාකරු ජියැංසු හි වුක්සි හි බැටරි ගබඩා ගණනාවකට ගියේය.ගබඩාව වාර්තාකරුවන්ට පැවසුවේ බැටරිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම ඉතා සරල නමුත් මෑතදී සිදු වූ ලිතියම් බැටරි පිපිරුම් සිදුවීම හේතුවෙන් ඔවුන් බැටරිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම නිර්දේශ නොකරන බවයි.

බොහෝ වෙළඳසැල් වල අලෙවි කරන ලිතියම් බැටරි වල සාමාන්‍ය මිල යුවාන් දහසකට ආසන්න බව වාර්තාකරු සොයා ගත්තේය.කෙසේ වෙතත්, වෙළඳසැලක, වාර්තාකරු දුටුවේ 48V ලිතියම් බැටරියක් යුවාන් 400 කට වඩා වැඩි මිලකට පමණි.

වාර්තාකරු අන්තර්ජාලයේ ලිතියම් බැටරි සෙවූ විට, බොහෝ අඩු මිල ලිතියම් බැටරි නිෂ්පාදන පිටුවේ නිෂ්පාදකයා සලකුණු කර නොමැති බවත්, වගකීම් කාලය වසරක් පමණක් බවත් සොයා ගන්නා ලදී.

Zhejiang හි Huzhou හි ලිතියම් බැටරි නිෂ්පාදන සමාගමක වාර්තාකරු ඉගෙන ගත්තේය.ලිතියම් බැටරි ප්‍රධාන වශයෙන් බැටරි සෛල සහ BMS පද්ධති වලින් සමන්විත වේ.ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා, බැටරි හරය ආරක්ෂිත කපාටයක් සහිතව නිර්මාණය කර ඇති අතර, බැටරිය කෙටි පරිපථයක් ඇති විට පරිපථය කපා හැරීම සඳහා BMS පද්ධතිය වගකිව යුතුය.ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා, ලිතියම් බැටරි ආවරණයක් කම්පන සහ පහත වැටීම් පරීක්ෂණ සහ ඉහළ සහ අඩු උෂ්ණත්ව බලපෑම් පරීක්ෂණ වලට භාජනය විය යුතුය.සුදුසුකම් ලත් 48-වෝල්ට් ලිතියම් බැටරියක් සාමාන්‍යයෙන් යුවාන් 700කට වඩා වැඩි මිලකට අලෙවි වන අතර ඉතා ලාභදායී ලිතියම් බැටරිවලට අවශ්‍ය ආරක්ෂණ සහතික නොමැති විය හැක.

ෂෙජියැං හි Huzhou හි ලිතියම් බැටරි සමාගමක නියෝජ්‍ය සාමාන්‍යාධිකාරී Hao Yuliang: මෙම අතිශය අඩු වියදම් බැටරිය නිෂ්පාදනය කිරීමට ප්‍රධාන ක්‍රම කිහිපයක් තිබේ.මේ දක්වා බොහෝ බැටරි විසුරුවා හැර නැවත සකස් කළ හැකි නිසා, බැටරි ද්විතියික භාවිතය ක්රියාවලියෙහි කොටසක් වන අතර, එහි පිරිවැය අතිශයින් අඩු වනු ඇත.දෙවන කොටස නම් ලිතියම් බැටරි නිෂ්පාදනය ඇත්ත වශයෙන්ම පරිසරය සහ උපකරණ සඳහා අතිශයින්ම දැඩි අවශ්යතා ඇත.මෙම කොටසෙහි ආයෝජනය ඇත්ත වශයෙන්ම ඉතා විශාලය.එවැනි උපකරණ සහ පරිසරය නොමැති විට, ලිතියම් බැටරි ඇත්ත වශයෙන්ම නිෂ්පාදනය කළ හැකි නමුත්, මෙම ලිතියම් බැටරි නිෂ්පාදනයේ ගුණාත්මකභාවය හෝ ආරක්ෂාව සහතික කිරීමට ක්රමයක් නැත, නමුත් එහි පිරිවැය අඩුය.

සන්නාමගත විදුලි වාහන සඳහා වෙන් කර ඇති බැටරි ඉඩ සීමිත බැවින්, පාරිභෝගිකයින්ට තම විද්‍යුත් වාහනවල බැටරි ආයු කාලය වැඩි දියුණු කිරීමට අවශ්‍ය නම්, ඔවුන්ට බැටරිය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැක්කේ එම පරිමාවේ විශාල ධාරිතාවකින් යුත් බැටරියක් පමණක් වන අතර එමඟින් අනාගත භාවිතය සඳහා සැඟවුණු අනතුරු ද නිර්මාණය වේ.

ෂැංහයිහි සැබෑ ගිනි පරීක්ෂාව: ලිතියම් බැටරි අධික උෂ්ණත්වය හේතුවෙන් හානි වී ඇති අතර පහසුවෙන් පිපිරීම් ඇති කළ හැකිය

ඉතින්, විදුලි බයිසිකල් නිතර ගිනි ගන්නේ ඇයි?ආරක්ෂිත අනතුරු වළක්වා ගත හැක්කේ කෙසේද?මෙම ප්රශ්නයට පිළිතුරු සැපයීම සඳහා, ෂැංහයි ගිනි ආරක්ෂණ කාර්ය මණ්ඩලය විසින් අත්හදා බැලීමක් සිදු කරන ලදී.

ගිනි නිවන භටයන් ප්‍රථමයෙන් ඊයම්-අම්ල බැටරිය ඉහළ උෂ්ණත්ව පරිසරයක් අනුකරණය කරන දහන බැරලයක තැබීය.ඊයම් ඇසිඩ් බැටරිය දිගින් දිගටම පිච්චෙන නමුත් පිපිරෙන්නේ නැති බව වාර්තාකරු දුටුවේය.

එවිට ගිනි නිවන භටයින් 3.7V තනි-core ලිතියම් බැටරි තුනක් දැවෙන බැරලයට තැබීය.වාර්තාකරු දුටුවේ මිනිත්තු කිහිපයකට පසු, තනි-හරය ලිතියම් බැටරි ජෙට් ගිනි ඇති බවත්, ෆ්ලෑෂ් ඕවර් කුඩා ප්රදේශයක් සෑදී ඇති බවත්ය.

අවසාන වශයෙන්, ගිනි නිවන භටයින් 48V ලිතියම් බැටරිය දැවෙන බැරලයට තැබීය.විනාඩි දෙක තුනකින් ලිතියම් බැටරිය පිපිරුණු අතර කැඩුණු පුපුරණ ද්‍රව්‍ය මීටර් පහක් ඈතට ඉසිනු ලැබිණි.

Yang Weiwen, Shanghai Yangpu දිස්ත්‍රික් ගිනි ගලවා ගැනීමේ ඒකකයේ අධීක්ෂක: ලිතියම් බැටරිවල දහන ලක්ෂණ නිසා එය ප්‍රධාන වශයෙන් පිපිරීම් සහ ෆ්ලෑෂ් ඕවර් ඉදිරිපත් කරයි.එමනිසා, ගින්නක් ඇති වූ පසු, ඔබ ඉක්මනින් පැන යා යුතු අතර අවට දැවෙන ද්රව්ය අවහිර කිරීමට හුදකලා ක්රම භාවිතා කළ යුතුය.

ෂැංහයි ගිනි නිවන කාර්ය මණ්ඩලය වාර්තාකරුවන්ට පැවසුවේ අධික උෂ්ණත්වයට අමතරව ලිතියම් බැටරි වලට හානි වීම සහ නිස්සාරණය කිරීම ද විද්‍යුත් බයිසිකල් ගිනි ගැනීම් සඳහා වැදගත් හේතු වන බවයි.වාර්තාකරු Lingang New District හි පිහිටා ඇති ෂැංහයි ආපදා වැළැක්වීමේ සහ සහන රසායනාගාරයට පැමිණියේය.පර්යේෂණාත්මක ප්රදේශය තුළ, කාර්ය මණ්ඩලය ස්ථාවර වේගයකින් වානේ ඉඳිකටුවක් සහිත තනි සෛල ලිතියම් බැටරියක් සිදුරු කළේය.වාර්තාකරු දුටුවේ තත්පර කිහිපයකට පසු බැටරිය දුම් පානය කිරීමට පටන් ගත් අතර ජෙට් ගින්නක් සමඟ පුපුරා ගිය බවත්ය.

අවිධිමත් නාලිකා හරහා මිලදී ගන්නා බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කර නැවත එකලස් කිරීමේ අවදානමක් ඇති බව ෂැංහයි ගිනි නිවන කාර්ය මණ්ඩලය සිහිපත් කළේය.සමහර පාරිභෝගිකයින් ආරෝපණ වාර ගණන අඩු කිරීම සඳහා විදුලි බයිසිකල් සඳහා නොගැලපෙන අධි බලැති බැටරි අන්ධ ලෙස මිලදී ගන්නා අතර එය ඉතා භයානක ය.Yang Weiwen, Shanghai Yangpu දිස්ත්‍රික් ගිනි ගලවා ගැනීමේ ඒකකයේ අධීක්ෂක: අපි විධිමත් නාලිකා හරහා විදුලි බයිසිකල් මිලදී ගත යුතු අතර, ඒ සමඟම, අපි දිනපතා ආරෝපණය කිරීම සඳහා ගැලපෙන චාජර් භාවිතා කළ යුතුය.අපගේ දෛනික රිය පැදවීමේදී, ගැටීම් සහ ගැටීම් වළක්වා ගැනීමට උත්සාහ කළ යුතුය.ඒ අතරම, අපි බැටරියේ පෙනුම නිරීක්ෂණය කළ යුතු අතර, අවශ්ය නම්, එය නියමිත වේලාවට අලුත්වැඩියා කර ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.