"Ningwang" බලශක්ති බැටරිවල විදේශීය නිෂ්පාදන ධාරිතාව පිරිසැලසුම වැඩි දියුණු කරයි, නමුත් ඒජන්සිය ඉදිරි වසර දෙක තුළ අදාළ ආදායම් වර්ධනය මන්දගාමී වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරයි.

CATL සමාගම විසින් හංගේරියාවේ Debrecen හි නව බලශක්ති බැටරි කර්මාන්ත ව්‍යාපෘතිය සඳහා ආයෝජනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇති බව වෙළඳපල අවසන් වීමෙන් පසුව නිවේදනය කරන ලදී.ඉදිකිරීම් අන්තර්ගතය 100GWh බල බැටරි පද්ධති නිෂ්පාදන මාර්ගයකි.සම්පූර්ණ ඉදිකිරීම් කාලය මාස 64 කට නොවැඩි වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන අතර, අදාළ අනුමැතිය ලබා ගැනීමෙන් පසු පළමු කර්මාන්තශාලා ගොඩනැගිල්ල 2022 දී ඉදිකරනු ලැබේ.

CATL (300750) හංගේරියාවේ කර්මාන්ත ශාලාවක් ඉදිකිරීමට තෝරා ගැනීම සම්බන්ධයෙන්, සමාගම භාර අදාළ පුද්ගලයා මෑතකදී ඇසෝසියේටඩ් ප්‍රෙස් වාර්තාකරුවන්ට පැවසුවේ දේශීය කර්මාන්තයට හොඳ ආධාරක පහසුකම් ඇති බවත් බැටරි අමුද්‍රව්‍ය මිලදී ගැනීමට පහසු බවත්ය.එය යුරෝපයේ හදවතෙහි ද පිහිටා ඇති අතර, CATL සඳහා කාලෝචිත ලෙස පහසු වන වාහන සමාගම් විශාල සංඛ්යාවක් එකතු කර ඇත.පාරිභෝගික අවශ්‍යතාවලට ප්‍රතිචාර දක්වන්න.හංගේරියාවේ CATL හි ආයෝජන සහ කර්මාන්තශාලා ඉදිකිරීම සඳහා නගරයේ යහපත් පරිසරය ද විශාල සංවර්ධන ආධාර ලබා දී ඇත.

CATL WeChat මහජන ගිණුමේ නවතම ප්‍රවෘත්ති වලට අනුව, කාර්මික පදනම පිහිටා ඇත්තේ නැගෙනහිර හංගේරියාවේ නගරයක් වන ඩෙබ්‍රෙසන් හි දකුණු කාර්මික උද්‍යානයේ හෙක්ටයාර 221 ක ප්‍රදේශයක් ආවරණය කරයි.එය Mercedes-Benz, BMW, Stellantis, Volkswagen සහ අනෙකුත් පාරිභෝගිකයින්ගේ OEM වලට සමීප වේ.එය යුරෝපය සඳහා මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරනු ඇත.නිෂ්පාදකයින් බැටරි සෛල සහ මොඩියුල නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය කරයි.මීට අමතරව, Mercedes-Benz එහි ආරම්භක නිෂ්පාදන ධාරිතාව අනුව නව බලාගාරයේ පළමු සහ විශාලතම පාරිභෝගිකයා වනු ඇත.

ජර්මනියේ කර්මාන්ත ශාලාවෙන් පසු CATL විසින් යුරෝපයේ ඉදිකරන ලද දෙවන කර්මාන්තශාලාව ද මෙයයි.Ningde Times සතුව දැනට ලෝකයේ ප්‍රධාන නිෂ්පාදන මධ්‍යස්ථාන දහයක් ඇති බවත්, ජර්මනියේ Thuringia හි ඇත්තේ එතෙර එකක් පමණක් බවත් වටහාගෙන ඇත.කර්මාන්තශාලාව 14GWh හි සැලසුම්ගත නිෂ්පාදන ධාරිතාවක් සහිතව 2019 ඔක්තෝබර් 18 වන දින ඉදිකිරීම් ආරම්භ කරන ලදී.එය 8GWH බැටරි නිෂ්පාදන බලපත්‍රයක් ලබාගෙන ඇත.දැනට, එය උපකරණ ස්ථාපනය කිරීමේ අදියරේ පවතින අතර පළමු බැටරි කාණ්ඩය 2022 අවසන් වීමට පෙර නිෂ්පාදන රේඛාවෙන් ඉවත් වනු ඇත.

අගෝස්තු 11 වන දින චයිනා ඔටෝමෝටිව් පවර් බැටරි කර්මාන්ත නවෝත්පාදන සන්ධානය විසින් නිකුත් කරන ලද මාසික දත්ත වලට අනුව, මුළු ගෘහස්ථ බල බැටරි ස්ථාපිත ධාරිතාව ජූලි මාසයේදී 24.2GWh දක්වා ළඟා වූ අතර එය වසරින් වසර 114.2% ක වර්ධනයකි.ඒවා අතර, CATL ස්ථාපිත වාහන පරිමාව අනුව දේශීය බල බැටරි සමාගම් අතර ස්ථිරව ශ්‍රේණිගත වී ඇති අතර ස්ථාපිත වාහන පරිමාව ජනවාරි සිට ජූලි දක්වා 63.91GWh දක්වා ළඟා වන අතර වෙළඳපල කොටස 47.59% කි.BYD 22.25% ක වෙළඳපල කොටස සමඟ දෙවන ස්ථානයට පත් විය.

උසස් කාර්මික පර්යේෂණ ආයතනයේ (GGII) සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, දේශීය නව බලශක්ති වාහන නිෂ්පාදනය 2022 දී ඒකක මිලියන 6 දක්වා ළඟා වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන අතර එමඟින් බලශක්ති බැටරි නැව්ගත කිරීම් 450GWh ඉක්මවනු ඇත;ගෝලීය නව බලශක්ති වාහන නිෂ්පාදනය සහ විකුණුම් ඒකක මිලියන 8.5 ඉක්මවනු ඇති අතර එමඟින් බලශක්ති බැටරි නැව්ගත කිරීම් සිදුවනු ඇත.650GWh ඉක්මවන ඉල්ලුම සමඟ, චීනය තවමත් ලොව විශාලතම බලශක්ති බැටරි වෙළඳපොළ වනු ඇත;ගතානුගතිකව ඇස්තමේන්තු කර ඇති පරිදි, GGII 2025 වන විට ගෝලීය බලශක්ති බැටරි නැව්ගත කිරීම් 1,550GWh දක්වා ළඟා වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන අතර 2030 දී 3,000GWh දක්වා ළඟා වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.

ජූනි 24 වන දින Yingda Securities විසින් කරන ලද පර්යේෂණ වාර්තාවකට අනුව, CATL විසින් ගෝලීය වශයෙන් නිෂ්පාදන කඳවුරු 10 ක් යොදවා ඇති අතර 670GWh ට වැඩි සම්පූර්ණ සැලසුම් නිෂ්පාදන ධාරිතාවක් නිෂ්පාදනය කිරීමට මෝටර් රථ සමාගම් සමඟ හවුල් ව්‍යාපාර ඇත.Guizhou පදනම, Xiamen පදනම සහ අනෙකුත් ඒවා එකින් එක ඉදිකිරීම් ආරම්භ කිරීමත් සමඟ, 2022 අවසානය වන විට නිෂ්පාදන ධාරිතාව 400Gwh ඉක්මවනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන අතර වාර්ෂික ඵලදායී නැව්ගත කිරීමේ ධාරිතාව 300GWh ඉක්මවනු ඇත.

ගෝලීය නව බලශක්ති වාහන සහ බලශක්ති ගබඩා වෙළඳපොළ පුපුරා යාමෙන් ලිතියම් බැටරි ඉල්ලුමේ පුරෝකථනය මත පදනම්ව, Yingda Securities උපකල්පනය කරන්නේ CATL හි ගෝලීය බැටරි නැව්ගත කිරීම් 30% වෙළඳපල කොටසකි.2022-2024 දී CATL හි ලිතියම් බැටරි අලෙවිය පිළිවෙලින් 280GWh/473GWh වෙත ළඟා වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ./590GWh, එයින් බලශක්ති බැටරි අලෙවිය පිළිවෙලින් 244GWh/423GWh/525GWh විය.

2023 න් පසු අමුද්‍රව්‍ය සැපයුම ඉහළ යන විට, බැටරි මිල ගණන් නැවත අඩු වනු ඇත.2022 සිට 2024 දක්වා බලශක්ති සහ බලශක්ති ගබඩා බැටරිවල විකුණුම් ඒකක මිල පිළිවෙලින් 0.9 yuan/Wh, 0.85 yuan/Wh, සහ 0.82 yuan/Wh වනු ඇතැයි ගණන් බලා ඇත.බලශක්ති බැටරිවල ආදායම පිළිවෙලින් යුවාන් බිලියන 220.357, යුවාන් බිලියන 359.722 සහ යුවාන් බිලියන 431.181 වේ.අනුපාත පිළිවෙලින් 73.9%/78.7%/78.8% වේ.බලශක්ති බැටරි ආදායමේ වර්ධන වේගය මේ වසරේ 140% දක්වා ළඟා වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන අතර, වර්ධන වේගය වසර 23-24 තුළ මන්දගාමී වීමට පටන් ගනී.

කර්මාන්තයේ සමහර අය විශ්වාස කරන්නේ CATL දැනට "දැඩි පීඩනයක්" යටතේ පවතින බවයි.ස්ථාපිත ධාරිතාවේ දෘෂ්ටිකෝණයෙන් පමණක්, CATL තවමත් විශාල වාසියක් සහිතව ගෘහස්ථ බලශක්ති බැටරි ධාවන පථයේ "ඉහළම ස්ථානය" දරයි.කෙසේ වෙතත්, අපි වෙළඳපල කොටස දෙස බැලුවහොත්, එහි වාසි සෙමෙන් දුර්වල වන බව පෙනේ.

අදාළ දත්ත පෙන්වා දෙන්නේ 2022 මුල් භාගයේදී CATL විසින් 47.57% ක වෙළඳපල කොටසක් අත්පත් කර ගත්තද, එය පසුගිය වසරේ එම කාලය තුළ 49.10% හා සසඳන විට 1.53% කින් අඩු වී ඇති බවයි.අනෙක් අතට, BYD (002594) සහ Sino-Singapore Airlines වෙළඳපල කොටස 47.57% කි.පසුගිය වසරේ එම කාලය තුළ පැවති 14.60% සහ 6.90% සිට මේ වසරේ මුල් භාගයේදී 21.59% සහ 7.58% දක්වා වර්ධනය වී ඇත.

මීට අමතරව, CATL මෙම වසරේ පළමු කාර්තුවේදී "ලාභ වැඩි නොකර ආදායම වැඩි කිරීමේ" උභතෝකෝටික තත්වයක සිටියේය.මෙම වසරේ පළමු කාර්තුවේ ශුද්ධ ලාභය යුවාන් බිලියන 1.493 ක් වූ අතර එය වසරින් වසර 23.62% ක අඩුවීමකි.2018 ජූනි මාසයේ ලැයිස්තුගත කිරීමෙන් පසු CATL ලැයිස්තුගත වූ පළමු අවස්ථාව මෙයයි. ශුද්ධ ලාභය වසරින් වසර පහත වැටුණු පළමු කාර්තුව වන අතර දළ ලාභ ආන්තිකය 14.48% දක්වා පහත වැටුණු අතර එය වසර 2ක නව අඩු අගයකි.