මාර්තු 11 වන දින, China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance විසින් 2024 පෙබරවාරි සඳහා බලශක්ති බැටරි පිළිබඳ මාසික දත්ත නිකුත් කරන ලදී. නිෂ්පාදනය සම්බන්ධයෙන්, ජනවාරි සිට පෙබරවාරි දක්වා, චීනයේ බලශක්ති බැටරි කර්මාන්තය සමස්ත වර්ධනයක් පෙන්නුම් කළ නමුත්, වසන්ත උත්සව නිවාඩුවේ බලපෑම හේතුවෙන්. , බල බැටරි නිෂ්පාදනය, විකුණුම් සහ ස්ථාපනය සඳහා වෙළඳපල තත්ත්වය පෙබරවාරි මාසයේ දුර්වල විය.
පෙබරවාරි මාසයේදී, චීනයේ බලශක්ති සහ අනෙකුත් බැටරිවල මුළු නිෂ්පාදනය 43.6GWh වූ අතර, එය මාසයට 33.1% ක අඩුවීමක් සහ වසරින් වසර 3.6% කි.
ජනවාරි සිට පෙබරවාරි දක්වා චීනයේ බලය සහ අනෙකුත් බැටරි සමුච්චිත නිෂ්පාදනය GWh 108.8 ක් වූ අතර එය වසරින් වසර 29.5% ක වර්ධනයකි.
විකුණුම් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, පෙබරවාරි මාසයේදී, චීනයේ බලශක්ති සහ අනෙකුත් බැටරිවල මුළු අලෙවිය 37.4GWh වූ අතර, මසකට 34.6% ක අඩුවීමක් සහ වසරින් වසර 10.1% කි.ඒවා අතර, බලශක්ති බැටරිවල විකුණුම් පරිමාව 33.5GWh වූ අතර, එය 89.8% ක් ද, මසකට මසකට 33.4% ක අඩුවීමක් ද, වසරින් වසර 7.6% ක අඩුවීමක් ද විය;අනෙකුත් බැටරිවල විකුණුම් පරිමාව 3.8GWh වූ අතර, එය 10.2% ක්, මාසයට 43.2% ක අඩුවීමක් සහ වසරින් වසර 27.0% කි.
ජනවාරි සිට පෙබරවාරි දක්වා චීනයේ බලශක්ති සහ අනෙකුත් බැටරිවල සමුච්චිත විකුණුම් 94.5 GWh වෙත ළඟා වූ අතර එය වසරින් වසර 26.4% ක වර්ධනයකි.ඒවා අතර, බලශක්ති බැටරිවල සමුච්චිත විකුණුම් 83.9GWh වූ අතර, එය 88.8% ක් වන අතර, සමුච්චිත වසරින් වසර 31.3% ක වර්ධනයක් සමඟින්;අනෙකුත් බැටරිවල සමුච්චිත විකුණුම් 10.6GWh වූ අතර, එය 11.2% ක් වූ අතර එය වසරින් වසර 2.3% ක අඩුවීමකි.
පැටවීමේ පරිමාව සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, පෙබරවාරි මාසයේදී, චීනයේ බලශක්ති බැටරි පැටවීමේ පරිමාව 18.0 GWh, වසරින් වසර 18.1% ක අඩුවීමක් සහ මසකට 44.4% ක අඩුවීමක්.ත්‍රිත්ව බැටරිවල ස්ථාපිත ධාරිතාව 6.9 GWh වූ අතර, එය සම්පූර්ණ ස්ථාපිත ධාරිතාවයෙන් 38.7% ක් ද, වසරින් වසර 3.3% ක වැඩිවීමක් ද, මාසයකදී 44.9% ක අඩුවීමක් ද;ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරිවල ස්ථාපිත ධාරිතාව 11.0 GWh වන අතර, එය මුළු ස්ථාපිත ධාරිතාවයෙන් 61.3% ක් ද, වසරින් වසර 27.5% ක අඩුවීමක් ද, මාසයකදී 44.1% ක අඩුවීමක් ද වේ.
පෙබරවාරි මාසයේදී, චීනයේ නව බලශක්ති වාහන වෙළඳපොලේ බලශක්ති බැටරි සමාගම් 36 ක් වාහන ස්ථාපනය කිරීමේ සහාය ලබා ගත් අතර එය පසුගිය වසරේ එම කාලයට සාපේක්ෂව 3 ක අඩුවීමකි.ඉහළම 3, ඉහළම 5 සහ ඉහළම 10 බල බැටරි සමාගම් 14.1GWh, 15.3GWh, සහ 17.4GWh බල බැටරි සවි කර ඇති අතර, ඒවා පිළිවෙළින් 78.6%, 85.3%, සහ 96.7% සවි කර ඇති වාහන වලින් සමන්විත වේ.පසුගිය වසරේ එම කාලයට සාපේක්ෂව ඉහළම සමාගම් 10 හි අනුපාතය සියයට 1.7 කින් අඩු විය.
පෙබරවාරි මාසයේ වාහන ස්ථාපන පරිමාව අනුව ඉහළම ගෘහස්ථ බලශක්ති බැටරි සමාගම් 15
පෙබරවාරි මාසයේදී, ස්ථාපිත වාහන අනුව ඉහළම ගෘහස්ථ බල බැටරි සමාගම් 15 වූයේ: CATL (9.82 GWh, ගිණුම්කරණය 55.16%), BYD (3.16 GWh, 17.75% සඳහා), Zhongchuangxin Aviation (1.14 GWh, ගිණුම්කරණය 6.38%) , Yiwei Lithium Energy (0.63 GWh, ගිණුම්කරණය 3.52%), Xinwangda (0.58 GWh, ගිණුම්කරණය 3.25%), Guoxuan High tech (0.53 GWh, ගිණුම්කරණය 2.95%), Ruipu Lanjun (0.46 GWh සඳහා ගිණුම්කරණය), Honeycomb Energy (0.42 GWh, ගිණුම්කරණය 2.35%), සහ LG New Energy (0.33 GWh, ගිණුම්කරණය 2.35%).6GWh (2.00% සඳහා ගිණුම්කරණය), Jidian New Energy (0.30GWh, ගිණුම්කරණය 1.70%), Zhengli New Energy (0.18GWh, ගිණුම්කරණය 1.01%), Polyfluoro (0.10GWh, ගිණුම්කරණය 0.57%), Fun , ගිණුම්කරණය 0.46%), හෙනන් ලිතියම් පවර් (0.01GWh, ගිණුම්කරණය 0.06%), සහ Anchi New Energy (0.01GWh, ගිණුම්කරණය 0.06%).
ජනවාරි සිට පෙබරවාරි දක්වා, චීනයේ සමුච්චිත ස්ථාපිත බල බැටරි පරිමාව 50.3GWh වූ අතර එය වසරින් වසර 32.0% ක වැඩිවීමකි.ත්‍රිත්ව බැටරිවල සමුච්චිත ස්ථාපිත ධාරිතාව 19.5Wh වන අතර, එය සමස්ත ස්ථාපිත ධාරිතාවයෙන් 38.9% ක් වන අතර, සමුච්චිත වසරින් වසර 60.8% ක වැඩිවීමකි;ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරිවල සමුච්චිත ස්ථාපිත ධාරිතාව 30.7 GWh වන අතර, එය සමස්ත ස්ථාපිත ධාරිතාවයෙන් 61.1% ක් වන අතර, සමුච්චිත වසරින් වසර 18.6% ක වැඩිවීමකි.
ජනවාරි සිට පෙබරවාරි දක්වා, චීනයේ නව බලශක්ති වාහන වෙළඳපොලේ බල බැටරි සමාගම් 41 ක් වාහන ස්ථාපනය කිරීමේ සහාය ලබා ගත් අතර එය පසුගිය වසරට සාපේක්ෂව 2 ක වැඩිවීමකි.ඉහළම 3, ඉහළම 5 සහ ඉහළම 10 බල බැටරි සමාගම් 37.8 GWh, 41.9 GWh, සහ 48.2 GWh බල බැටරි ස්ථාපනය කර ඇති අතර, පිළිවෙළින් මුළු ස්ථාපිත වාහනවලින් 75.2%, 83.3% සහ 95.9% වේ.
ජනවාරි සිට පෙබරවාරි දක්වා වාහන ස්ථාපන පරිමාව අනුව ඉහළම ගෘහස්ථ බලශක්ති බැටරි සමාගම් 15
ජනවාරි සිට පෙබරවාරි දක්වා, වාහන ස්ථාපන පරිමාව අනුව ඉහළම දේශීය බලශක්ති බැටරි සමාගම් 15 Ningde Times (25.77 GWh, ගිණුම්කරණය 51.75%), BYD (9.16 GWh, ගිණුම්කරණය 18.39%), Zhongchuangxin Aviation (2.88 GWh, ගිණුම් 5.79%), Guoxuan High tech (2.09 GWh, ගිණුම්කරණය 4.19%), Yiwei Lithium Energy (1.98 GWh, ගිණුම්කරණය 3.97%), Honeycomb Energy (1.89 GWh, 3.80% සඳහා ගිණුම්ගත කිරීම), Xinwangda (3.5 සඳහා ගිණුම්කරණය, 1.5. %), LG New Energy (1.22 GWh, ගිණුම්කරණය 2.44%), සහ Ruipu Lanjun Energy.(1.09 GWh, ගිණුම්කරණය 2.20%), Jidian New Energy (0.61 GWh, ගිණුම්කරණය 1.23%), Zhengli New Energy (0.58 GWh, ගිණුම්කරණය 1.16%), Funeng Technology (0.44 GWh, ගිණුම්කරණය 0.88%), 0.31 GWh, ගිණුම්කරණය 0.63%), Penghui බලශක්තිය (0.04 GWh, ගිණුම්කරණය 0.09%), සහ Anchi New Energy (0.03GWh, ගිණුම්කරණය 0.06%).
බයිසිකල්වල සාමාන්‍ය ආරෝපිත ධාරිතාව අනුව, පෙබරවාරි මාසයේදී, චීනයේ නව බලශක්ති බයිසිකල්වල සාමාන්‍ය ආරෝපණ ධාරිතාව 49.5kWh වූ අතර, මාසයකට මසකට 9.3%ක වැඩිවීමකි.පිරිසිදු විද්‍යුත් මගී මෝටර් රථ සහ ප්ලග් ඉන් දෙමුහුන් මගී මෝටර් රථවල සාමාන්‍ය ආරෝපිත ධාරිතාව පිළිවෙලින් 58.5kWh සහ 28.8kWh විය, මාසයකට සාපේක්ෂව 12.3% කින් සහ 0.2% ක අඩුවීමක්.
ජනවාරි සිට පෙබරවාරි දක්වා චීනයේ නව බලශක්ති වාහනවල සාමාන්‍ය ආරෝපණ ධාරිතාව 46.7 kWh විය.නව බලශක්ති මගී වාහන, බස් රථ සහ විශේෂිත වාහනවල සාමාන්‍ය ආරෝපිත ධාරිතාව පිළිවෙළින් 44.1kWh, 161.4kWh සහ 96.3kWh වේ.
ඝන තත්වයේ බැටරි සහ සෝඩියම් අයන බැටරි ස්ථාපන පරිමාව අනුව, ජනවාරි සිට පෙබරවාරි දක්වා චීනය අර්ධ ඝන බැටරි සහ සෝඩියම් අයන බැටරි ස්ථාපනය කර ඇත.සහායක බැටරි සමාගම් වන්නේ Weilan New Energy සහ Ningde Times ය.
පෙබරවාරි මාසයේදී සෝඩියම් අයන බැටරිවල ස්ථාපිත ධාරිතාව 253.17kWh වූ අතර අර්ධ ඝන බැටරිවල ස්ථාපිත ධාරිතාව 166.6MWh;ජනවාරි සිට පෙබරවාරි දක්වා සෝඩියම් අයන බැටරි 703.3kWh සහ අර්ධ ඝන බැටරි 458.2MWh සමඟ පටවා ඇත.
අපනයන සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, පෙබරවාරි මාසයේදී, චීනයේ බලශක්ති සහ අනෙකුත් බැටරිවල මුළු අපනයනය 8.2GWh වූ අතර, මසකට 1.6% ක අඩුවීමක් සහ වසරින් වසර 18.0% ක අඩුවීමක්, මාසයේ විකුණුම් වලින් 22.0% ක් විය.ඒවා අතර, බලශක්ති බැටරි අපනයනය 8.1GWh වූ අතර, එය 98.6% ක් ද, මසකට 0.7% ක අඩුවීමක් ද, වසරින් වසර 10.9% ක අඩුවීමක් ද විය.අනෙකුත් බැටරි අපනයනය 0.1GWh වූ අතර, එය 1.4%, මාසයට 38.2% ක අඩුවීමක් සහ වසරින් වසර 87.2% කි.
ජනවාරි සිට පෙබරවාරි දක්වා, චීනයේ බලශක්ති සහ අනෙකුත් බැටරි සමුච්චිත අපනයනය 16.6 GWh වෙත ළඟා වූ අතර, එය පළමු මාස දෙක තුළ සමුච්චිත විකුණුම් වලින් 17.6% ක් සහ වසරින් වසර 13.8% ක අඩුවීමකි.ඒවා අතර, බලශක්ති බැටරි සමුච්චිත අපනයනය 16.3GWh වූ අතර, එය 98.1% ක් වූ අතර, එය වසරින් වසර 1.9% ක අඩුවීමකි;අනෙකුත් බැටරිවල සමුච්චිත අපනයනය 0.3GWh වූ අතර එය 1.9% ක් වූ අතර එය වසරින් වසර 88.2% ක අඩුවීමකි.
මීට අමතරව, නව බලශක්ති වාහන අපනයනය සම්බන්ධයෙන්, චීනයේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ සංගමයේ දත්ත වලට අනුව, පෙබරවාරි මාසයේදී, නව බලශක්ති වාහන අපනයනය ඒකක 82000 දක්වා ළඟා වූ අතර, මසකට 18.5% කින් සහ වසරින් වසර 5.9% කින් අඩු විය. අවුරුදු.ඒවා අතර, පිරිසිදු විදුළි වාහන අපනයනය ඒකක 66000 දක්වා ළඟා වූ අතර, එය මාසයට 19.1% කින් සහ වසරින් වසර 19.4% ක අඩුවීමකි;ප්ලග් ඉන් හයිබ්‍රිඩ් වාහන 16000ක් අපනයනය කර ඇති අතර, මසකට මසකට 15.5%ක අඩුවීමක් සහ වසරින් වසර 2.3 ගුණයකින් වැඩි විය.
ජනවාරි සිට පෙබරවාරි දක්වා නව බලශක්ති වාහන අපනයනය ඒකක 182000 දක්වා ළඟා වූ අතර එය වසරින් වසර 7.5% ක වර්ධනයකි.ඒවා අතරින් පිරිසිදු විදුළි වාහන 148000ක් අපනයනය කර ඇති අතර එය වසරින් වසර 7.5%ක අඩුවීමකි.ප්ලග් ඉන් හයිබ්‍රිඩ් වාහන 34000ක් අපනයනය කරන ලද අතර එය වසරින් වසර 2.7 ගුණයකින් වැඩි විය.
නව බලශක්ති මගී වාහන අපනයනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ සංගමයට අනුව, පෙබරවාරි මාසයේදී නව බලශක්ති මගී වාහන අපනයනය ඒකක 79000 ක් වූ අතර, එය වසරින් වසර 0.1% ක වැඩිවීමක් සහ මසකට මසකට 20.0% ක අඩුවීමක් විය. , මගී වාහන අපනයනයෙන් 26.4% ක් වන අතර, පසුගිය වසරේ එම කාලයට සාපේක්ෂව සියයට 4.8 ක අඩුවීමක්;ඒවා අතර, නව බලශක්ති අපනයනවලින් 81.4% සඳහා පිරිසිදු විදුලි ගිණුම් වන අතර, A0+A00 මට්ටමේ පිරිසිදු විදුලි අපනයන දේශීය නව බලශක්ති අපනයනවලින් 53% සඳහා දායක වේ.
විශේෂයෙන්, පෙබරවාරි මාසයේදී ටෙස්ලා චීනය වාහන 30224 ක් අපනයනය කර ඇත, BYD ඔටෝමොබයිල් වාහන 23291 ක් අපනයනය කර ඇත, SAIC GM Wuling වාහන 2872 ක් අපනයනය කර ඇත, SAIC මගී වාහනය වාහන 2407 ක් අපනයනය කර ඇත, Chery Automobile අපනයනය කරන ලද Mobile වාහන 2387 ක්, 2387 මෝටර් රථ අපනයනය කර ඇත වාහන 2144, Nezha Automobile වාහන 1695ක්, Changan Automobile වාහන 1486ක්, GAC Trumpchi වාහන 1314ක්, GAC Aion වාහන 1296ක් අපනයනය කළා, Brilliance BMW වාහන 1201ක්, Great Wall Automobile Exported Automobile වාහන 1058, Ji10 අපනයනය කළා ed 898 වාහන, Dongfeng Honda වාහන 792ක් අපනයනය කළ අතර Jixing Automobile අපනයනය කර ඇත.Xiaopeng මෝටර්ස් විසින් අපනයනය කරන ලද වාහන 774 ක් සහ වාහන 708 ක්.
චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ සංගමය ප්‍රකාශ කළේ චීනයේ නව බලශක්තියේ පරිමාණයේ වාසිය සහ වෙළඳපල ප්‍රසාරණයත් සමඟ චීනයේ නිෂ්පාදිත නව බලශක්ති නිෂ්පාදන සන්නාම වැඩි වැඩියෙන් විදේශගත වන අතර විදේශයන්හි ඔවුන්ගේ පිළිගැනීම අඛණ්ඩව ඉහළ යන බවයි.මෑතක සිට යුරෝපයේ යම් යම් මැදිහත්වීම් හේතුවෙන් ඔවුන් පීඩාවට පත් වුවද, නව බලශක්ති අපනයන වෙළඳපොළ තවමත් දීප්තිමත් අනාගතයක් සමඟ දිගුකාලීනව පොරොන්දු වෙමින් පවතී.
2023 දී චීනය පළමු වරට ලොව විශාලතම මෝටර් රථ අපනයනකරු බවට පත්විය.චීනයේ මෝටර් රථ අපනයනයේ වාසිදායක තත්ත්වය ආරක්ෂා කර ගැනීම සඳහා මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ප්‍රමුඛයන් කිහිප දෙනෙකු සැසිවාර දෙක තුළ මෝටර් රථ අපනයනය පිළිබඳ යෝජනා සහ යෝජනා මෑතකදී ලබා දී ඇත.
ජාතික මහජන කොංග්‍රසයේ නියෝජිතයෙකු සහ පක්ෂ ලේකම් සහ චෙරි හෝල්ඩින් ගෲප් හි සභාපති Yin Tongyue, මෝටර් රථ අපනයන කළමනාකරණ පද්ධතිය ගොඩනැගීම ශක්තිමත් කිරීම සඳහා 2024 ජාතික මහජන සම්මේලනයේදී යෝජනා කළේය.නිශ්චිත තොරතුරු පහත පරිදි වේ: (1) මෝටර් රථ අපනයන නිෂ්පාදන සඳහා තත්ත්ව ප්‍රමිතීන් සහ සහතික කිරීමේ යාන්ත්‍රණ සැකසීම, සියලුම මෝටර් රථ අපනයන ව්‍යවසායන් පිළිබඳ “සෞඛ්‍ය මට්ටමේ” පරීක්‍ෂණ පැවැත්වීම සහ ලාභදායිත්වය, තත්ත්ව මට්ටම, සේවාව විමර්ශනය කිරීමේදී වාණිජ අමාත්‍යාංශය මූලිකත්වය ගනී. ජාල සැකැස්ම, පුද්ගල පුහුණුව සහ ව්යවසාය කළමනාකරණය.(2) විදේශ කටයුතු අමාත්‍යාංශය, වාණිජ අමාත්‍යාංශය, මධ්‍යම සයිබර් අවකාශ පරිපාලනය සහ අනෙකුත් සංවිධාන මෝටර් රථ දත්ත සහ තොරතුරු ආරක්ෂාව සඳහා ජාත්‍යන්තර ප්‍රමිති පද්ධතියක් ස්ථාපිත කිරීම ප්‍රවර්ධනය කිරීම සහ දත්ත ආරක්ෂණ ප්‍රමිතීන් නිසි ලෙස වැඩිදියුණු කිරීම;පළමුව, අපි BRICS රටවල සහ “බෙල්ට් ඇන්ඩ් රෝඩ්” රටවල දත්ත ප්‍රමිතීන් අන්‍යෝන්‍ය වශයෙන් හඳුනා ගැනීම ප්‍රවර්ධනය කරන අතර, යුරෝපා සංගමය, එක්සත් ජනපදය සහ අනෙකුත් රටවල් සහ කලාප සමඟ දත්ත ප්‍රමිතීන් පිළිබඳ අන්‍යෝන්‍ය පිළිගැනීමේ යාන්ත්‍රණයක් පිහිටුවීම ගවේෂණය කරන්නෙමු.(3) “පාවිච්චි කළ මෝටර් රථ” අපනයනය සඳහා නිර්වචනය සහ පිරිපහදු කිරීමේ ප්‍රමිතීන් වැඩිදියුණු කිරීමට වාණිජ අමාත්‍යාංශය පෙරමුණ ගනී, එක් වරක් හිමිකාරිත්වය පැවරීම “පාවිච්චි කළ මෝටර් රථ” ලෙස සලකනු ලබන වර්තමාන තත්ත්වය වෙනස් කරමින්, චීන අපනයනය තහනම් කරයි. නිෂ්පාදනයේ ගුණාත්මක භාවය සහ අලෙවියෙන් පසු සේවා ගැටළු මඟහරවා ගැනීම සඳහා විදේශීය වෙළෙඳපොළ රෙගුලාසි දේශීයකරණය සහ සුදුසුකම් සහතික කිරීම සම්පූර්ණ නොකළ මෝටර් රථ සන්නාමයන් සහ පාවිච්චි කළ මෝටර් රථ කිලෝමීටර් "ශුන්‍ය" සමඟ වෙළඳපොළ කඩාකප්පල් කිරීම.ඒ සමගම, සන්නාම පදනමක් පිහිටුවීමට නායකත්වය දෙන අතර, එක් එක් අපනයන ව්යවසාය වෙළඳ නාම තැන්පතු නිශ්චිත මුදලක් ගෙවයි.අනාගතයේදී ඇතැම් සන්නාමයන් විදේශ වෙළඳපොලෙන් පිටවන විට, පදනම විසින් විදේශීය පරිශීලකයින් සඳහා ගුණාත්මක සහ අලෙවියෙන් පසු සේවා සහතික ලබා දෙමින්, චීන සන්නාමවල ජාත්‍යන්තර ප්‍රතිරූපය ඒකාබද්ධව පවත්වාගෙන යනු ඇත.(4) වාණිජ අමාත්‍යාංශය සහ කර්මාන්ත හා තොරතුරු තාක්ෂණ අමාත්‍යාංශය CKD (සියලු ලිහිල් කොටස්) ප්‍රවේශය හරහා චීන මෝටර් රථ සන්නාමයන් "ගෝලීය" කිරීමට දිරිමත් කිරීමට සහ සහාය දීමට සම්බන්ධීකරණය කර සැලසුම් කරනු ඇත;චීනයේ විදේශීය මෝටර් රථ කාර්මික උද්‍යාන ඉදිකිරීමට නායකත්වය දීම, වෙළඳ ගැටුම් සහ භූ දේශපාලන බලපෑම් අවම කිරීම සහ චීනයේ මෝටර් රථ අපනයන පරිමාණය තවදුරටත් පුළුල් කිරීම සඳහා ඉහළ ව්‍යවසායන්ට සහාය වීම සඳහා ප්‍රතිපත්ති හඳුන්වා දීම.
ජාතික මහජන කොංග්‍රසයේ නියෝජිතයෙකු සහ GAC සමූහයේ සාමාන්‍යාධිකාරීවරයෙකු වන Feng Xingya මෝටර් රථ අපනයනය සම්බන්ධයෙන් යෝජනා පහක් සහ එක් යෝජනාවක් ගෙන ආවේය.Feng Xingya ප්‍රකාශ කළේ මෝටර් රථ අපනයනය මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයේ සහ විකුණුම්වල වර්ධනයට බලපාන වැදගත් එන්ජිමක් බවට පත්ව ඇති බවයි.කෙසේ වෙතත්, විදේශීය සන්නාමවල වේගවත් පසු විපරම් සහ සංකීර්ණ ව්‍යාපාරික පරිසරය හේතුවෙන්, මෝටර් රථ අපනයනය තවමත් දැවැන්ත පීඩනයකට මුහුණ දී ඇති අතර රජයෙන් හදිසි සහාය අවශ්‍ය වේ.එබැවින්, Feng Xingya ජාත්‍යන්තර කාර්මික සහයෝගීතාව ප්‍රවර්ධනය කිරීම, පොදු අපනයන ගැටළු සම්බන්ධීකරණය කිරීම, අපනයන අධීක්ෂණ යාන්ත්‍රණ ප්‍රශස්ත කිරීම, තොරතුරු සහ ප්‍රවාහන ධාරිතාව ගොඩනැගීම ශක්තිමත් කිරීම සහ මුහුදේ උසස් තත්ත්වයේ සංවර්ධනය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා බහුවිධ පියවර ගැනීම සඳහා යෝජනා යෝජනා කළේය.
චීනයේ නව බලශක්ති වාහන යුරෝපයට අපනයනය කිරීමේ වත්මන් තත්ත්වයට ප්‍රතිචාර වශයෙන්, චීන මහජන දේශපාලන උපදේශක සම්මේලනයේ ජාතික කමිටුවේ ස්ථාවර කමිටුවේ සාමාජික ෂැං ෂින්හයි, සමස්ත චීන කර්මාන්ත හා වාණිජ සම්මේලනයේ උප සභාපති, සභාපති චොංකිං කර්මාන්ත හා වාණිජ සම්මේලනය සහ Seles සමූහයේ සභාපති, අදාළ දෙපාර්තමේන්තු මෝටර් රථ කාබන් පියසටහන් ගිණුම්කරණ ප්‍රමිතීන්, ක්‍රම සහ දත්ත ජාත්‍යන්තර අන්‍යෝන්‍ය පිළිගැනීම ප්‍රවර්ධනය කරන ලෙස යෝජනා කරන ලදී, විශේෂයෙන් යුරෝපීය සංගමය සමඟ අඩු කාබන් සංවර්ධන සහයෝගීතාව ශක්තිමත් කිරීම සහ කාබන් විමෝචනය ඉවත් කිරීම. චීනයේ නව බලශක්ති වාහන යුරෝපයට අපනයනය සඳහා අදාළ බාධක.ඒ අතරම, යුරෝපීය සංගමයේ උසස් කාබන් පියසටහන් ගිණුම්කරණ අත්දැකීම් මත ඇඳීම, දේශීය මෝටර් රථ කාබන් පියසටහන් ගිණුම්කරණ කටයුතු මෙහෙයවිය යුතුය;විදේශීය සංරචක සමාගම් පිළිබඳ ගැඹුරු පර්යේෂණ පැවැත්වීම, විභව සහ සක්‍රීය සංරචක සමාගම් හඳුනා ගැනීම, විශේෂයෙන් පුද්ගලික සංරචක සමාගම් සඳහා මූල්‍ය සහ බදු ආධාර සැපයීම, උසස් තත්ත්වයේ සැපයුම් දාමයන් විදේශගත වීමට දිරිමත් කිරීම සහ විදේශයන්හි සංවර්ධනය කිරීම සඳහා උසස් තත්ත්වයේ මෝටර් රථ සමාගම් සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කිරීම, සැපයුම් අංශයේ, නිෂ්පාදන අංශයේ සහ නිෂ්පාදන අංශයේ චීන මෝටර් රථවල විස්තීර්ණ තරඟකාරිත්වය උත්තේජනය කිරීම;විදේශීය මෝටර් රථ සමාගම් සමඟ තරඟ කිරීමේදී ස්වාධීන මෝටර් රථ සමාගම්වලට පැහැදිලි මූල්‍ය ප්‍රතිපත්ති අවාසි නොමැති බව සහතික කරමින්, විදේශීය ස්වාධීන මෝටර් රථ සමාගම් සඳහා ණය අරමුදල් සහ ණය සේවා සහාය සැපයීම සඳහා ජාතික මට්ටමේ පර්යන්ත පාරිභෝගික ණය මූල්‍ය වේදිකාවක් ස්ථාපිත කිරීම.
පසු කාලය: මාර්තු-20-2024